EQUO
DEFENDERÁ EN EL CONGRESO COMO PRIORITARIO Y URGENTE EL TREN DE CERCANIAS POR LA
COSTA, NO EL PASILLO INTERIOR PARA MERCANCÍAS
Ante
la polémica levantada por los partidos mayoritarios y entidades económicas en
relación al pasillo ferroviario para transporte de mercancías por el norte de
la provincia y no por la costa, EQUO MÁLAGA ha dejado claro su compromiso con la defensa nítida del
ferrocarril de cercanías litoral, en el marco de un plan de transporte
colectivo público intermodal, y rechaza el pasillo intracomunitario
de carga por la costa por insostenible, derrochador e innecesario. Los
candidatos y candidatas malagueñas de EQUO cuentan para ello con el primer
avance del informe técnico de su Equipo Asesor, destacado grupo de expertos,
técnicos y profesores universitarios de la provincia en temáticas sociales,
económicas y ambientales.
Para el grupo de
expertos de EQUO, coordinado por el abogado José Galán y el ingeniero y
geógrafo Saturnino Moreno, “la costa no tiene vocación de corredor de
paso para trenes de carga, ya que no exporta productos, sus puertos son
deportivos y el de Málaga tiene escasa actividad de mercancías,
sólo para la provincia y su entorno. Un corredor ferroviario para carga con
destino intracomunitario es innecesario en una zona turística y de servicios y
sería de un enorme impacto sobre el territorio por la orografía y su fuerte
ocupación urbana, resultado de décadas de actuaciones urbanísticas
irresponsables impulsadas por partidos de todos los colores políticos”. El informe técnico
califica la alternativa del corredor ferroviario interior como “la que parece
más razonable a expensas de conocer el estudio de impacto ambiental, al
discurrir por un corredor ya existente, que no requiere de grandes obras
antieconómicas y trasnochadas que no generan empleo estable ni de calidad, como
ha demostrado la autopista de Los Montes”.
Por
tanto
EQUO MÁLAGA reivindica el impulso del transporte de cercanías por ferrocarril,
extender el tren de cercanías C1 de Nerja a Manilva y conectarlo con el
interior de la provincia aprovechando la línea a Bobadilla
que ya esta electrificada. Desde Bobadilla el Equipo Asesor de EQUO plantea
crear dos conexiones, una a Ronda y otra a Antequera. Para Moreno y Galán,
“toda la provincia debe estar unida para defender decididamente el transporte
ferroviario, extendiendo el cercanías al corredor hasta Granada, con trenes de
media velocidad y con una regularidad y unos precios que hagan atractiva la oferta”.